在汽車ABS塑膠鍍鉻工藝中，一些生產光亮劑的公司為了達到很好的走位效果和光亮度以及硬度，于是在光亮劑中加入較高含量的氟化物。
所有電鍍生產企業都知道，氟含量太高時對陽的腐蝕速度是很快很嚴重的，在這種鍍液下陽使用壽命為2-7個月不等（因陽錫含量和生產工藝不同，使用壽命有所差別），而陽的正常使用壽命應該在3-7年。這樣一來，陽使用壽命太短，電鍍企業更換陽周期太短，使得陽更換購買成本太高。
在劇烈快速的腐蝕下，我們發現還有一個問題隨之出現，并隨時影響著鍍層質量。那就是陽被腐蝕后槽底會堆積很厚的鉛污泥，很大一部分會隨著鍍液的流動分散到鍍液里。當分散在鍍液里的鉛達到一定的含量時，會直接影響到產品鍍層質量。從導電的角度來看，鍍液里的金屬離子含量太高會使鍍液電阻變大，這也就必然會影響到上鉻走位效果和電費的浪費。電鍍企業在這種情況下清理槽底鉛泥的次數變多，雖然清理時的人工成本不算太高，但停工影響生產的損失該如何計算？
由此一來，在鍍鉻這一關鍵工藝環節中，如果陽使用過程中有嚴重腐蝕現象。那么通過提高陽使用壽命，從而減少購買陽的成本和減少鉛污泥的產生顯得尤為重要。

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